起重機(jī)由于車輪速度不一；兩條大車軌道水平差異超標(biāo)；車體重心移動(dòng)；車輪組的安裝誤差等；在電動(dòng)機(jī)受控相同的情況下，加之跨度長(zhǎng)，運(yùn)行距離遠(yuǎn)等特點(diǎn)，使得起重機(jī)大車行走時(shí)，極易發(fā)生啃軌現(xiàn)象。既影起重機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行，又給生產(chǎn)工作帶來安全隱患。為解決啃軌問題，通常采用潤(rùn)滑車輪輪緣和軌道側(cè)面，加裝水平輪，調(diào)整車輪安裝精度以及斷電糾偏等方法，不僅效果不理想,而且實(shí)施困難。

橋式起重機(jī)

當(dāng)起重機(jī)大車運(yùn)行時(shí)，在沒有發(fā)生啃軌的情況下，安裝在大車兩側(cè)相對(duì)應(yīng)的車輪組會(huì)同時(shí)運(yùn)行在同一水平線上。即使他們之間存在著誤差，這個(gè)誤差也會(huì)是在允許范圍內(nèi)而且始終保持不變。在這樣的情況下，車輪輪緣和軌道之間就不會(huì)產(chǎn)生擠壓。反之在大車運(yùn)行時(shí)，兩側(cè)車輪組相對(duì)位置產(chǎn)生了偏差即行程差，那么這就會(huì)使行車車體相對(duì)于軌道發(fā)生偏斜，造成車輪輪緣與軌道之間發(fā)生擠壓形成啃軌。如果在兩側(cè)車輪組行程差大于允許值時(shí)，對(duì)兩側(cè)車輪轉(zhuǎn)速進(jìn)行調(diào)節(jié)：降低相對(duì)位置超前一側(cè)車輪的轉(zhuǎn)速，提高相對(duì)位置在后一側(cè)車輪的轉(zhuǎn)速，或者保持一側(cè)車輪的轉(zhuǎn)速不變，提高或降低另一側(cè)車輪的轉(zhuǎn)速，使兩側(cè)車輪的行程差始終在允許的范圍內(nèi)。這樣就可以有效的防止啃軌現(xiàn)象的發(fā)生。

橋式起重機(jī)

由于早期行車采用二次電阻調(diào)速，現(xiàn)在可以采用編碼器、顯示控制儀等為主要設(shè)備構(gòu)成的起重機(jī)大車自動(dòng)糾偏系統(tǒng)。經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)試和運(yùn)行，這套系統(tǒng)能夠?qū)ζ鹬貦C(jī)大車車身發(fā)生的偏斜進(jìn)行自動(dòng)的糾正，使啃軌現(xiàn)象得到消除，滿足了現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)要求。

橋式起重機(jī)

靖江起重設(shè)備廠有著近30年的設(shè)計(jì)制造經(jīng)驗(yàn)，專業(yè)研發(fā)智能起重機(jī)，主營(yíng)產(chǎn)品有龍門吊、輪胎吊、液壓式、歐式智能起重機(jī)、集裝箱起重機(jī)、單雙梁橋式起重機(jī)、懸臂吊、平衡吊等，為您提供各種選型、安裝、作業(yè)方案，歡迎新老客戶洽談咨詢。

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